Translink Mastersp. z o.o.

Przedstawiamy Dessan!

Przedstawiamy #dessan, jedyne specjalistyczne oprogramowanie projektowe dedykowane wyłącznie dla #kolei, wspierające modelowanie, planowanie i testowanie sygnalizacji kolejowej. Wpadnij na stanowisko A12 na #TRAKO https://lnkd.in/ggzTSN3 - Zapraszamy na nasz profil na Linkedin-ie ! https://translinkmaster.com/wp-content/uploads/2019/09/PencilVs3TRAKOPOLISH-Compressed.mp4

Dlaczego po raz czwarty będziemy na TRAKO? Bo naprawdę warto!

Kolejne rekordy w zakresie powierzchni wystawienniczej, ilości wystawców, gości oraz innowacyjnych rozwiązań to tylko dodatkowe uzasadnienie, by zarezerwować sobie czas na to ważne wydarzenie. Prawdziwym powodem jest możliwość aktywnego uczestnictwa w życiu dynamicznie rozwijającego się europejskiego i światowego sektora kolejowego, którego najważniejsi reprezentanci spotykają się co dwa lata w Gdańsku. Tegoroczna edycja z pewnością zaanonsuje

Hitachi ICSE i TransLink Master na targach TRAKO 2017 w Gdańsku

30 tys. m2 powierzchni wystawienniczej, 1km torów do ekspozycji taboru oraz maszyn i urządzeń torowych oraz 700 wystawców z 25 krajów – tak prezentowała się 12. edycja targów TRAKO 2017, drugich co do wielkości po InnoTrans targów w Europie. To prestiżowe wydarzenie nie mogło pozostać obojętne dla każdego, kto jest związany z branżą kolejową. Zgodnie

Modernizacja obszaru stacji kolejowej w Derby

Zmiana sygnalizacji stacji kolejowej w Derby to inwestycja o wartości 200 milionów funtów szterlingów, mająca na celu usprawnienie połączeń kolejowych wewnątrz i wokół tej ważnej stacji. Jest to największy program inwestycyjny i usprawniający w Derby od dziesięcioleci, który poprawi komfort podróżowania tysiącom pasażerów każdego roku. Chociaż sama stacja została zmodernizowana w 2013 roku, to obecny

Zarządzanie taborem kolejowym – sprawdzone rozwiązania TransLink Master

Rozporządzenie Komisji Europejskiej 445/2011 nie jest z pewnością jedynym powodem, dla którego należy skrupulatnie i procesowo zarządzać taborem. Spełnienie odpowiednich wymogów co prawda usuwa ryzyko kłopotów związanych z negatywnymi skutkami odpowiednich kontroli, jednak nie rozwiązuje ogromnego obszaru problemów i wyzwań związanych z zarządzaniem majątkiem, naprawami, kosztami eksploatacji itp. Od ewidencji począwszy, przez efektywne zarządzanie operacyjne,