Etisoft Smart Solutionssp. z o.o.

Czy polska firma może konkurować z największymi producentami robotów AMR?

Naszym zdaniem TAK — ale nie powinna próbować wygrać z nimi liczbą wyprodukowanych urządzeń, wielkością fabryk ani globalnym budżetem marketingowym. Polska firma może konkurować tam, gdzie w projektach automatyzacji naprawdę powstaje wartość: w zrozumieniu procesu, elastyczności rozwiązania, oprogramowaniu, integracji i jakości wdrożenia. Duży producent może dostarczyć bardzo dobrego robota. To jednak nie oznacza jeszcze, że

Jak wygląda pierwszy dzień robota AMR w fabryce?

Pierwszy dzień robota na hali nie zaczyna się od widowiskowej jazdy z paletą. Zaczyna się od sprawdzenia, czy wszystko, co zostało zaprojektowane wcześniej, działa również w rzeczywistym środowisku produkcyjnym. 1. Przyjazd i kontrola techniczna Po dostarczeniu robota zespół sprawdza: ✓ stan urządzenia po transporcie, ✓ poziom baterii, ✓ działanie skanerów i przycisków bezpieczeństwa, ✓ komunikację

O tym nie powiedzą Ci producenci robotów AMR

Automatyzacja to standaryzacja! 1. Nie każdy proces warto zautomatyzować Robot najlepiej sprawdza się w procesach powtarzalnych, tam gdzie są znaczne odległości do transportu. Jeżeli transporty są rzadkie i nie ma określonego procesu to robot nie przyniesie oczekiwanych korzyści. 2. Parametry robot w katalogu to nie to samo co wydajność Prędkość maksymalna robota, czas pracy na

Czy twoja firma jest gotowa na roboty AMR?

Większość projektów AMR nie zaczyna się od wyboru robota. Zaczyna się od odpowiedzi na kilka prostych pytań: ✅ ile transportów wykonujesz w ciągu zmiany ✅ jak obecnie wygląda proces? ✅ typ, wymiary i masa ładunku ✅ długość i szerokość drogi do pokonania ✅ czy proces jest powtarzalny? ✅ ilu obecnie operatorów realizuje proces? ✅ w

Dlaczego większość projektów AMR kończy się sukcesem…albo porażką?

Projektowany rozwiązanie oparte o AMR może dysponować dobrym sprzętem, nowoczesną nawigacją i rozbudowanym oprogramowaniem, a mimo to nie osiągnąć zakładanej wydajności. Dlaczego? Ponieważ sukces automatyzacji zaczyna się znacznie wcześniej niż w momencie uruchomienia robota na hali. 1. Źle zdefiniowany cel projektu „Chcemy wdrożyć AMR” nie jest celem. Celem może być: ✓ ograniczenie kosztu transportu wewnętrznego,

Dlaczego stworzyliśmy Forka 3.0?

Rozmawiając z firmami produkcyjnymi i logistycznymi, zauważyliśmy kilka problemów, które powtarzają się niezależnie od branży:Brak operatorów – coraz większe trudności z zapewnieniem pełnej obsady na trzy zmiany.Ograniczona przestrzeń – w wielu zakładach alejki i strefy manewrowe były projektowane z myślą o klasycznej obsłudze, dlatego robot AMR musi być możliwie kompaktowy i sprawnie poruszać się w