Tactrionsp. z o.o.

18-metrowy autobus dla Hybricon HAW

Nowoczesny niskopodłogowy autobus wykonany w pełni przez TACTRION. 18metrowy autobus dla Hybricon HAW z napędem na 2 osie=> 6×4 .

Projekt autobusu elektrycznego dla szwedzkiej firmy Hybricon

Zaprojektowaliśmy kompletny korpus miejskiego autobusu dla szwedzkiej firmy Hybricon Bus System AB.Nasza firma napisała również program sterujący komputerem centralnym tego pojazdu.Autobus napędzany jest elektryczną osią Ziehl-Abegg oraz wyposażony w system Ultra szybkiego ładowania zaprojektowany przez firmę Hybricon. Na pokładzie autobus ma zainstalowane ultra szybkie baterie litowo – tytanowe, umożliwiające ładowanie,na przystanku podczas wymiany pasażerów, prądem o natężeniu nawet 800 A. Na

Projekt autobusu elektrycznego z napędem centralnym

Dla firmy Ekova na bazie zakupionej dokumentacji, TACTRION zaprojektowało całkowicie nowy, niskopodłogowy autobus miejski z napędem elektrycznym. Zaczęliśmy od kilku kresek na pustej kartce papieru, następnie zrodziła się płaska propozycja wyglądu autobusu, którą Ekova zaakceptowała, tak rozpoczęliśmy pracę nad zupełnie nową konstrukcją autobusu, od początku projektowanego jako pojazd elektryczny. Cel był jeden, żadnych naleciałości pojazdów z silnikiem spalinowym. Dzięki takim założeniom udało

Projekt kompletnego autobusu elektrycznego dla firmy Ekova

To projekt z którego jesteśmy szczególnie dumni – jest to nowoczesny autobus miejski o napędzie elektrycznym, wyposażony w ekonomiczny i bardzo cichy napęd firmy Ziehl-Abegg oraz lekkie i nowoczesne baterie litowo – jonowe przygotowane przez firmę BMZ Poland. Na zlecenie firmy Ekova Electric zaprojektowaliśmy strukturę tego autobusu, stworzyliśmy również własne sterowanie silnikami ZA Wheel, projektując elektroniczny dyferencjał. Oprócz projektu całej struktury autobusu – TACTRION pełniło rolę i

Sterowanie układem napędowym od TACTRION

Kolejny autobus wyposażony w urządzenia i oprogramowanie, niezbędne do zarządzania energią i sterowaniem układem napędowym, produkcji TACTRION. Autobus jeździ po bardzo trudnym terenie, strome i długie podjazdy, a mimo to świetnie sobie radzi z pełnym obciążeniem, zatrzymując się i ruszając z miejsca na stromych wzniesieniach. Autobus wyposażony jest w oś firmy Ziehl-Abegg, oraz baterie trakcyjne BMZ. Autobus pracuje na linii w mieście Crailsheim. Do ładowania używane są zewnętrzne ładowarki o m

Wycieczkowe autobusy elektryczne dla UNVI

UNVI to największy na świecie producent autobusów do organizacji objazdowych wycieczek miejskich, znany ze swoich projektów na zamówienie. Pozbawione przekładni, wysokiej wydajności napędy elektryczne ZIEHL-ABEGG AUTOMOTIVE, które były montowane bezpośrednio w obrębie koła, nie potrzebowały dodatkowej przestrzeni na napęd w obrębie pojazdu. W połączeniu z systemem akumulatorów dostosowanym do profilu jazdy i wymogów firmy BMZ Poland możliwe było osiągnięcie dużej elastyczności instalacyjnej w wa