AC Porathsp. z o.o.Active

Po Brexicie formalności stale rosną: ELO to kolejny obowiązek dla transportu i handlu z UK

Handel między Unią Europejską a Wielką Brytanią nadal daje firmom duże możliwości biznesowe, ale po Brexicie wymaga znacznie większej kontroli nad formalnościami celnymi i logistycznymi. Dziś problemem nie jest już samo cło, ale spójność dokumentów, poprawność danych i przygotowanie przewozu jeszcze przed wyjazdem ciężarówki do portu.

SENT dla odzieży i obuwia już obowiązuje. Majowa nowelizacja łagodzi część obowiązków

Od 17 marca 2026 r. branża odzieżowa i obuwnicza została objęta obowiązkowym monitoringiem przewozów w systemie SENT. Nowe regulacje objęły importerów, dystrybutorów, przewoźników oraz firmy realizujące wewnątrzwspólnotowe nabycia odzieży i obuwia.

Czy agent celny to „zabójca biznesu”?

W branży transportu, spedycji i logistyki często można usłyszeć opinię, że cło – a szerzej: formalności celne – stanowią barierę dla sprawnego prowadzenia biznesu. W praktyce ten pogląd bywa jeszcze bardziej uproszczony i sprowadzany do stwierdzenia, że to właśnie agent celny „blokuje” operacje, opóźnia dostawy i komplikuje procesy, które – z perspektywy operacyjnej – powinny przebiegać szybko i płynnie.

Umowa handlowa UE–Indie: co to oznacza dla biznesu?

Komisja Europejska opublikowała tekst Umowy o Wolnym Handlu między Unią Europejską a Indiami (FTA), która może znacząco zmienić układ sił w globalnym handlu. To nie jest kolejna standardowa umowa handlowa – to strategiczne przesunięcie w kierunku jednego z największych i najbardziej wymagających rynków świata.

Chiński Nowy Rok 2026. Importerzy mają ostatnie dni na złożenie zamówień

Styczeń to ostatnia szansa dla firm importujących z Chin, by zabezpieczyć dostawy przed długim przestojem produkcyjnym. Choć oficjalne obchody Chińskiego Nowego Roku w 2026 r. przypadają na okres od 17 lutego do 3 marca, to eksperci ostrzegają, że przestój w łańcuchach dostaw może potrwać nawet 6-8 tygodni.

Zmiany w prawie od 2026 roku. Branża TSL musi przygotować się na rewolucję

Rok 2026 rozpoczął się od kompleksowych zmian w regulacjach Unii Europejskiej, które fundamentalnie zmienią funkcjonowanie sektora transportu, spedycji i logistyki. – Polskie firmy mają już niewiele czasu na dostosowanie swoich procesów do wymogów pełnej cyfryzacji, nowych systemów bezpieczeństwa oraz mechanizmów ochrony klimatu – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.