LGI Polskasp. z o.o.

Finanzsignale

• Mögliche estnische CIT: Im Eigenkapital stehen Positionen nach Art. 28d UoR, alle mit Betrag 0 – das kann eine Buchhaltungsvorlage oder das erste Jahr der Pauschale sein.
• Der Abschluss weist auf eine Gefährdung der Unternehmensfortführung hin. Sprawozdanie finansowe za rok 2025 zostało sporządzone przy założeniu braku kontynuowania działalności gospodarczej przez Spółkę w okresie co najmniej 12 miesięcy po dniu bilansowym, czyli po 31 grudnia 2025 roku. Zarządowi Spółki, mimo podjętych działań i wygranych dwóch nowych przetargów na trasach Polska – Niemcy - Polska, nie udało się pozyskać długoletniego kontraktu, który zapewniłby firmie stabilną i rentowną kontynuację działalności na kolejne lata. Spółka realizuje zlecenia w oparciu o silnie zredukowaną flotę, a także współpracując z przewoźnikami, którzy jednak nie są związani umową, a tym samym, nie ma gwarancji stałości stawki od przewoźnika. Oznacza to ryzyko cenowe w przypadku wzrostu stawek podwykonawców i realizację obecnych kontraktów ze stratą. Dodatkowe ryzyko dla istnienia Spółki stanowi narastający problem z dostępnością kierowców. Wielu kierowców z Ukrainy utraciło ważność dokumentów i nie ma możliwości ich odnowienia, natomiast dla Gruzji, skąd pochodzi znaczna grupa pracowników LGI Polska Sp. z.o.o. wycofana została możliwość uzyskiwania oświadczeń jako podstawy do legalnego zatrudnienia. Powyższa sytuacja stwarza ryzyko braku dostępności wykwalifikowanej kadry, a tym samym nie tylko rozbudowy floty, ale przede wszystkim ryzyko możliwości utrzymania floty obecnej. W związku z powyższymi ryzykami oraz ze względu na utrzymujące się trudności branży samochodowej, gdzie Spółka posiada większość kontraktów, Zgromadzenie Wspólników podjęło w dniu 12 grudnia